前几天雅迪推出了新款电动车C09，这款车专门解决用户过去抱怨的两个主要问题，就是不能带孩子和没地方放东西，现在它设计了前后座位，前面还加了个筐子，可以装些蔬菜、放个包，甚至容纳安全帽，颜色先推出两种，之后还会增加更多选择，整体设计很实用。

　　其实这个情况之前就有迹象了，几周前网上很多人都在说雅迪的“毛豆”系列电动车，虽然它符合新的国家标准，但是后座没了，储物空间也取消了，根本不能带孩子或者买菜用，很多人就想不明白，为什么一辆电动车非要设计成只能一个人骑，中国家庭平时就是一个人开车，后面坐人，顺便买点东西，这种设计实在有点奇怪。

　　雅迪宣布新国标电动车C09上市：前后座设计，标配车筐

　　雅迪这次没有硬扛，直接承认错误，说“毛豆”这款产品本来是为单身通勤族设计的，没有考虑家庭用户的需求，C09才是他们听取意见后推出的补救产品，说实话，我觉得这种态度挺诚恳的，毕竟政策是固定的，人是灵活的，不能因为要符合规定就把日常需求全部抛弃。

　　有意思的是，C09车型没有去碰新国标划出的红线，比如车长和重量这些硬性指标，而是通过调整结构来处理问题，座位设计成前后排，但没有把车身拉长，储物筐放在前面，不用后置货箱，这样既遵守规定，又很实用，说明厂家不是不想做，是之前没找到合适办法，现在总算摸到门道了。

　　今年第三季度，北京、上海和杭州开始推行家庭共享补贴政策，鼓励一个家庭共用一辆合规的电动车，雅迪C09在这时候推出，时间上安排得挺巧，虽然官方没有明确说它是为了这个政策准备的，但市场动作往往都有原因。

　　如今小牛和九号这些品牌在短视频平台大力宣传“全家一起骑”的广告，强调车子既能合规使用，又能载人载货，雅迪也跟上这个趋势，说明电动车行业竞争的重点已经变了，过去大家比较续航、外观、价格，现在比的是车辆能不能真正融入日常生活，谁家的车能装得下真实的日子，谁就能赢得市场。