万向靠特斯拉赚钱，大洋电机技术强却没单？

　　2025年这人形机器人算是真要“跑起来”了——特斯拉Optimus、优必选这些整机厂都在冲万台量产，但机器人能“抬胳膊动腿”的核心，是关节里的行星滚柱丝杠（相当于“肌肉”）和伺服电机（相当于“神经”）。这俩部件以前被日本企业垄断，现在国内有两家老牌厂商杀出来抢蛋糕：万向钱潮和大洋电机，一个已经拿到特斯拉的订单，一个在技术上憋了大招，现在正拼谁能接住真金白银的量产单，到底谁是硬茬？

　　先搞懂：这俩在机器人里是干啥的？

　　别被“巨头”俩字唬住，他们不是做机器人整机的，是给机器人“造关节零件”的——但一个是“已经拿到钱”，一个是“还在攒装备”：

　　 万向钱潮：把机器人业务当成第三大战略（前两个是汽车轴承、底盘），专门做机器人关节里的行星滚柱丝杠和精密轴承。你可以理解为，它是给机器人“做胳膊腿关节里的核心骨架”的，现在已经是特斯拉Optimus的二级供应商，优必选也在买它的轴承。

　　 大洋电机：靠家电、汽车电机起家，现在转型做机器人的伺服电机（控制关节转动的动力源），刚搞出了关节模组的方案，还和大学、机器人公司合作，但目前在机器人领域还没赚到一分钱。

　　这俩能进“4强”，靠的不是吹牛逼，是真有东西，但路数完全不一样：

　　它的牌是“技术补短板+订单落地+产能跟上”，每一步都踩在量产的点上：

　　1. 技术不卡脖子了：以前国内丝杠寿命只有5000小时，日本的能到1.5万小时。万向收购了一家美国公司，拿到“纳米耐磨涂层”专利，现在做的丝杠寿命到了1.2万小时，价格只有进口的60%——刚好够上特斯拉“10万次启停无故障”的门槛。

　　2. 订单是真金白银：2025年8月成了特斯拉Optimus的二级供应商，每月供3万套丝杠，优必选每月要2万套它的关节轴承；前三季度机器人业务营收直接干到2.1亿，同比涨了320%——这不是“样品单”，是真的在赚钱。

　　3. 产能跟得上订单：现在已经有10万套丝杠的年产能，2026年还要把机器人专用轴承的产能扩到120万套，杭州的智能制造基地已经开工，就是为了接后面的大订单。

　　它的牌是“技术参数顶格+产业协同+生态布局”，但还停留在“准备阶段”：

　　1. 电机技术是真强：搞出的无框力矩电机扭矩密度到了12N·m/kg（机器人膝关节就需要这东西），动态响应时间只有5毫秒（比国内同类快一倍）；灵巧手用的空心杯电机转速能到3万转/分钟，能抓0.1毫米的小零件——这些参数放在行业里都是领先的。

　　2. 能快速量产：它做了三十年电机，家电、汽车电机的产线经验能直接用，不用从零建产线——这是很多新入局企业比不了的。

　　3. 在攒生态：和同济大学建了联合研究中心搞技术，还投了机器人公司梅卡曼德，想靠这些资源把电机方案落地，但目前连样品订单都没公开，更别说营收了。

　　别光看谁技术牛，人形机器人现在是“量产抢订单”的阶段，拼的是三个硬指标：

　　1. 订单是不是“真量产单”？

　　万向是“拿到手的钱”：特斯拉、优必选每月几万套的订单，营收都2.1亿了；大洋是“画好的饼”：只有方案和合作，没实际收入——这是“落地”和“概念”的区别。

　　2. 产能能不能接住量？

　　2026年整机厂要冲万台量产，万向现在的产能已经能满足大部分需求，2026年还要扩；大洋连量产线都没建，得等技术转化——这是“有货可发”和“等货生产”的区别。

　　3. 成本能不能压到车企愿意买？

　　万向的丝杠比进口便宜40%，靠规模和技术能赚钱；大洋还没量产，成本降不下来——这是“能盈利”和“烧钱布局”的区别。

　　其实万向和大洋都是“从汽车零部件转型来的”：万向以前做汽车底盘轴承，大洋做汽车电机，现在抢机器人的生意，优势是“有成熟的制造能力”，但差距在“能不能先拿到订单”。

　　机器人行业现在的逻辑是“先有订单，再扩产能”——整机厂不会等你技术成熟，谁能立刻供货就用谁的。所以万向现在占优，是因为它先搞定了特斯拉的订单，用订单倒逼技术和产能；大洋虽然技术强，但没订单撑着，后面能不能追上，得看它啥时候能把电机装到机器人上赚钱。

　　说白了，现在的机器人部件赛道，不是“技术最好的赢”，是“最先拿到量产订单的赢”。万向已经踩对了节奏，大洋还在等“临门一脚”——至于谁能笑到最后，2026年万台量产订单砸下来的时候，就见分晓了。