作为中国“新四大发明”之一，共享单车破解了城市交通“最后一公里”的难题，对于缓解城市交通拥堵和构建绿色出行体系具有重要意义。同时，直接带动了共享经济这一新模式、新业态的蓬勃发展。

据中国道路运输协会的统计数据，互联网租赁(电动)自行车服务全国超过 6 亿用户。截至 2023 年 12 月底，互联网租赁自行车在全国超 410 个城市投放运营，总投放车辆数超过 1200 万辆;互联网租赁(电动)自行车在全国超过 700 个城市投放运营，总投放车辆数超过 800 万辆。

共享单车是指企业在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等区域提供自行车单车共享服务的一种新型共享经济模式。它采用分时租赁的方式，用户可以通过手机APP等渠道找到附近的共享单车，扫码解锁后即可使用，完成骑行后将车辆停放在规定区域并上锁即可结束租赁。

共享单车行业市场现状、竞争格局及未来趋势展望

作为共享经济时代的新兴事物和典型代表，共享单车一度经历了疯狂扩张、野蛮生长的过程。随着市场竞争不断加剧、监管措施持续完善、消费行为日渐成熟，我国共享单车行业步入了理性规范有序发展的新阶段。

进入暑期，“夜骑”火了起来。美团单车数据显示，7月以来，全国夜间订单量最高的城市由北京、上海、成都、深圳、武汉等地领衔。以北京为例，18-22时的用户夜骑总时长较去年同期增长约15%。

美团单车相关负责人表示，从市民游客的使用习惯来看，晚六点左右，主要是下班通勤需求，车辆从商务区、办公区向生活区、休闲区自然流转;晚八点进入“夜骑”的黄金时段，休闲放松叠加夜间消费需求，各地的滨水绿道、地标景点等经典路线车流不息，大型商场、美食街等点位车辆周转频繁;晚十点以后，仍有不少城市探索、锻炼身体的爱好者，长途线路订单增加明显。

当前，全国范围内涌现出近七八百个各具特色的共享电单车区域品牌，这些品牌主要活跃于城市郊区、县域市场及乡镇地区。作为地方性的参与者，它们大多处于发展的初步阶段，面临着经营能力相对不足的挑战。这些品牌虽在地域性市场上展现出一定的活力，但在整体运营、市场拓展及技术创新等方面仍有待加强和完善。

共享单车具有明显的网络经济性、规模经济性特征，随着网络布局的构建形成，大量实力较小的共享单车企业在激烈的市场竞争中被淘汰，最终形成少数几家分割市场的格局。目前共享电单车行业市场竞争格局趋于明显，以哈啰、美团、青桔为代表的头部品牌依赖于更大的资金规模及数据驱动的精益化运营，投放车辆规模大于100万辆，市场份额占比达到60%。

一些中部品牌投放车辆规模大于10万辆，市场份额占比20%;另外还有一些区域品牌投放车辆规模低于10万辆，市场占比20%。

根据中研普华产业研究院发布的《2024-2029年中国共享单车行业市场深度调研及投资策略预测报告》显示：

随着共享单车的普及，也带来了一些问题，如乱停乱放、车辆损坏、安全隐患等。未来，规范化管理将成为行业发展的重要趋势。政府将加强对共享单车企业的监管和管理，推动行业规范化发展。同时，共享单车企业也将加强自律和规范管理，提高服务质量和用户体验。

未来一个时期，我国共享单车仍具有较大的深化发展空间，使用人群、时长、频次、场景等方面将持续增加。

在激烈的市场竞争中，企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势，有效规避行业投资风险，更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场，牢牢把握行业竞争的主动权。

更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的《2024-2029年中国共享单车行业市场深度调研及投资策略预测报告》。