NASA前局长怒批美国航天：登月计划在技术上不可行，学学中国吧！

　　文|碧落千山

　　编辑|可口枫达

　　登了一回月以后，技术却不进反退，美国航天到底是哪里出了问题？

　　相信不少人都有这样的疑问，要知道大半个世纪前的美国航天那真是风光无限，一个踩在月球上的脚印至今前无古人后无来者。

　　哪想到辉煌过后的美国就像被下了“科技锁”一样，航天技术一再停滞，不仅传出“假登月”的流言，甚至还真的出事故导致航天员被困在太空。

　　好在nasa的前局长迈克尔终于找到了拯救美国航天的解法，就在12月初，他直接对美国议会高呼：学学中国吧！

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　　咱们先往回倒个带，1969年阿波罗登月那会儿，美国可是风光无限——全球6亿人盯着黑白电视机，看着阿姆斯特朗在月球上踩下第一个脚印。

　　那时候的美国航天，就像班里的学霸，不仅考试第一，还要用最炫酷的方式交卷。但有意思的是学霸考完试就把课本给扔了。土星五号火箭的生产线停了，图纸都被曝都找不全了。

　　之后几十年，美国的载人航天就围着地球打转，航天飞机虽然炫酷，但成本高得吓人，还出了两次重大事故。

　　等到2011年航天飞机退役，美国宇航员要去自家参与建造的国际空间站，还得掏近亿美元买俄罗斯“联盟号”的船票，这画面，就像自己有车库却天天租车开。

　　而就在这段时间，中国航天正按自己的节奏跑一场马拉松。他们没有急着冲刺，而是定了套清晰的“三步走”策略：先绕月，再落月，最后采样返回。

　　从2007年嫦娥一号成功绕月，到2020年嫦娥五号带着月壤回家，中国人用13年时间，把这三步稳稳地走完了。

　　最有意思的是嫦娥四号，它居然在月球背面着陆了！要知道月球的另一面永远背对地球，把信号挡严实了，怎么办？

　　中国提前发射了颗中继卫星到地月拉格朗日点，当了个月球背后的“信号中转站”。这操作就像你要去个没信号的山区，提前在山顶建了个信号塔，想得远，做得更周全。

　　反观咱们航天探索的步伐不是慢，而是“稳稳的幸福”。不追求一鸣惊人的“大新闻”，而是设定阶段性目标，完成一个再向下一个迈进。这种节奏感，恰恰是航天这种复杂系统工程最需要的。

　　美国航天为何进展堪忧

　　格里芬为什么急？他太清楚美国航天系统内部的问题了。现在的NASA有点像被多方拉扯的大公司——国会想要就业岗位，私营企业想分蛋糕，各州议员都想把项目拉到自己选区。

　　结果就是，决策经常被政治和利益左右，而不是单纯从技术和发展出发，美国的重返月球计划就是个典型例子。

　　从小布什的“星座计划”到奥巴马的“小行星转向任务”，再到特朗普重启登月并命名为“阿尔忒弥斯计划”，每次总统换人，NASA的方向就可能来个急转弯。

　　工程师们刚做好一套方案，可能就要推倒重来。这种“计划赶不上变化”的折腾，烧钱又耗时。更别提那个被戏称为“参议院发射系统”的SLS火箭了。

　　研发了十几年，单次发射成本估摸着超过40亿美元，比中国整个嫦娥工程的花费可能都多。格里芬这些老航天人看着，心里肯定在滴血——钱没少花，效果却不一定最好。

　　反观中国航天，采用的是典型的“工程思维”模式。

　　一旦国家确定了航天发展规划，就会分解为五年计划甚至更细的年度目标，每个阶段要突破什么技术、达到什么指标，清清楚楚。

　　这种模式避免了朝令夕改，让科研团队能心无旁骛地攻克技术难关。就像建房子，先打地基，再起框架，然后装修，每一步都要验收合格才能往下走。

　　嫦娥五号任务中，那个在月球轨道上“太空之吻”的对接转移技术，就是这种循序渐进思维的成功例证。没有前期的技术积累，这种高难度操作几乎不可能完成。

　　一边是不断调整方向、成本超支、进度拖延；一边是目标明确、步步为营、稳扎稳打。这不只是技术路线的差异，更是组织方式和决策机制的差异。

　　格里芬呼吁美国学习中国经验，但他也清楚，在当前的国际环境下，美中在航天领域很难有直接深入的合作——美国法律对此有限制。那么，这种“你追我赶”的状态会走向何方？

　　有意思的是，尽管有竞争，但太空探索领域其实存在着一种“非正式默契”。这种既竞争又保留合作空间的状态，有点像高手之间的互相尊重。

　　中国嫦娥四号任务时，NASA主动提出合作请求，希望利用中方中继卫星进行自己的月面探测；中国也向国际社会分享月壤样本和研究机会。

　　中国空间站更是明确向全球开放合作，已经遴选了多个国家的科学实验项目。欧洲航天局的宇航员甚至开始学中文，试图为未来可能的太空合作做准备。

　　这些细节透露出一个趋势：在太空这个人类共同边疆，完全封闭的竞争对谁都没好处。那么，美国能从中国航天真正学到什么？

　　格里芬的言外之意很明确：航天工程动辄需要十年甚至更长的周期，需要有超越政治周期、经济波动的长期计划。不能今天说要登月，明天又说要去火星，后天又改主意。

　　不是花最多的钱就能办最好的事，如何用有限的预算实现关键突破，这是门艺术。中国航天用相对较少的投入实现了一系列突破，其中项目管理和资源整合的经验值得研究。

　　而且中国航天领域有一支相对年轻、稳定的科研团队，许多人从毕业就开始参与国家航天项目，一干就是几十年。

　　太空探索从来不是短跑，而是一场接力赛。阿波罗时代的美国工程师把接力棒交给了下一代，而中国航天人也从自己的前辈手中接过了使命。

　　未来，当不同国家的宇航员在月球相遇时，他们带去的不仅是各自国家的旗帜，更是整个人类对宇宙的好奇与勇气。

　　格里芬的急切，反映了一个更深层的思考：什么才是真正的“航天进步”？是砸最多的钱、用最炫的技术，还是有明确的愿景、可持续的路径、扎实的成果？

　　上世纪六七十年代，美国用“国家总动员”的方式实现了登月奇迹，那种集中力量办大事的模式震撼了世界。但那种模式难以持续——当政治热度消退，巨额开支就难以为继。

　　如今中国航天展示的是另一种可能，不追求一步登天，而是通过可承受的投入、可持续的节奏，逐步积累能力，最终实现跨越。

　　这种模式或许没有那么多的“惊天动地”，但却能走得更远、更稳。

　　结语

　　也许，未来回顾21世纪初的这段太空探索历程，人们会看到正是不同国家采用的不同路径、不同节奏，共同推动了人类走向深空的脚步。

　　就像登山可以选择不同路线，重要的是最终都能到达顶峰。

　　而格里芬的急切提醒，无论对美国还是对关注航天发展的所有人来说，都是一剂清醒药，在星辰大海的征途上，既要有仰望星空的浪漫，也要有脚踏实地的智慧。

　　毕竟，登上月球只是第一步，如何在那里留下来、走下去，才是真正的考验。

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