新能源客车的广泛应用有助于推动城市可持续发展和绿色出行，为人们提供更加健康、舒适、便捷的出行方式。2022年，中国新能源客车产销量已占到全球总量的95%以上，出口量超7000辆，同比增长超过140%。

新能源客车行业产业链供需布局及市场竞争状况分析

新能源客车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

国家通过发布《2024—2025年节能降碳行动方案》等文件，明确支持新能源汽车的发展，包括便利新能源汽车通行、推动公共领域车辆电动化等支持政策。与此同时，各地政府也出台了相应的政策措施，如补贴、奖励等，鼓励消费者购买和使用新能源客车，推动新能源客车市场的快速发展。

新能源客车行业产业链供需布局

上游：涵盖了核心零部件和原材料的供应，包括动力电池、电机、电控系统以及电池材料、电机材料等，这些基础原材料的质量和供应稳定性直接影响中游零部件制造商和整车生产企业的生产和产品质量。

中游：新能源客车的整车制造环节，制造商将上游产业链中获得的零部件和配件组装成整车，目前主要包括纯电动客车、混合动力客车、燃料电池客车等。例如，宇通客车、中通客车等是产业链中游的代表性企业。

下游：新能源客车的应用环节，销售给公交公司、旅游公司、租赁公司等最终用户，用于公共交通、旅游、租赁等领域。

根据中研普华产业研究院发布的《2024-2029年中国新能源客车产业链供需布局与招商发展策略深度研究报告》显示：

在双碳目标的背景下，“十四五”期间汽车行业正加快形成新发展格局，新能源商用车进入了加速发展阶段，在城市交通、物流、环卫以及港口、码头、矿区、短途运输等特定场景快速推广应用。

全球范围内，许多发达国家及地区新能源商用车渗透率明显不足，商用车电动化对解决能源和环境问题至关重要，并且潜在市场规模巨大。2023年上半年度，全国新能源商用车产销量分别达17.64万辆和16.77万辆，同比上升44.39%和45.54%;但其中新能源客车2023年上半年度产销量分别为3.44万辆和3.32万辆，同比下降3.24%和2.37%。

新能源客车行业市场竞争状况分析

据中国客车统计信息网最新数据显示，2024年5月份，其重点关注的23家涉及新能源客车产销的企业(不包含未报备企业数据)共销售6米以上新能源客车2846辆，同比增长5.27%，环比下降14.76%。

5月份，宇通新能源客车销量为752辆，居行业第一，同比大增258.10%，市场份额为26.42%。

金旅客车从上月的第四跃至第二，销售700辆新能源客车，同比增长125.81%，环比大增154.55%，市场份额为24.60%。苏州金龙(海格客车)的新能源客车销量为345辆，同比增长159.40%，市场份额为12.12%。比亚迪凭借239辆的新能源客车销量位居第四，市场份额为8.40%。厦门金龙居第五，销售174辆新能源客车，同比微增0.58%，环比增长26.09%，市场份额为6.11%。

随着环保意识的提高和绿色出行理念的普及，新能源客车市场将继续保持快速增长。同时，随着技术的不断进步和产品的不断升级，新能源客车将在续航里程、安全性、舒适性等方面得到进一步提升，满足更多消费者的需求。

在激烈的市场竞争中，企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。报告准确把握行业未被满足的市场需求和趋势，有效规避行业投资风险，更有效率地巩固或者拓展相应的战略性目标市场，牢牢把握行业竞争的主动权。

本研究报告由中研普华咨询公司领衔撰写，在大量周密的市场调研基础上，主要依据了国家统计局、国家商务部、国家工信部、国家自然资源部、国家市场监督管理总局、国家发改委、国务院发展研究中心、中国产业发展促进会、中国开发区协会、中国招商引资促进会、中研普华产业研究院、全国及海外多种相关报刊杂志以及专业研究机构公布和提供的大量资料。

更多行业详情请点击中研普华产业研究院发布的《2024-2029年中国新能源客车产业链供需布局与招商发展策略深度研究报告》。