机场是指供飞机起降、停放、维修和装载货物以及乘客登机的场所。它通常由一系列跑道、停机坪、航站楼和其他辅助设施组成。机场的主要功能是为航空公司运输乘客和货物提供便利条件，促进国内外交流和贸易。

机场可以根据不同的标准进行分类，比如按照层级划分，机场可以分为国际机场、国内机场和区域机场;按照用途分类，可以分为民用机场、军用机场、混合机场、专用机场等;按照规模分类，可以分为大型机场、中型机场和小型机场。此外，还可以按照服务水平、功能、所在地区和管理方式等进行分类。

截至2023年末，全国注册通航企业690家，运营航空器2900架，月均飞行11.4万小时，分别是2015年的2.5倍、1.5倍和1.8倍。全国通用机场449个，是2015年的7.4倍。地方政府与民航空管单位共建成28个飞行服务站，联网服务26个省份。

民用机场，是指专供民用航空器起飞、降落、滑行、停放以及进行其他活动使用的划定区域，包括附属的建筑物、装置和设施。

中国民用机场行业格局及未来市场展望2024

2023年以来，国内旅游市场十分火爆。在旅游和中小城市出行需求增长的情况下，不少中小机场旅客吞吐量超过2019年，创下新高。数据显示，中国民用航空局发布的《2023年全国民用运输机场生产统计公报》显示，2023 年我国民用运输机场完成旅客吞吐量 125976.6 万人次，比上年增长 142.2%，恢复到 2019 年的 93.2%。

从区域分布来看，吞吐量增长迅猛的中小机场，既有来自西部地区如新疆、内蒙古、甘肃、青海、四川等地的中小机场，也有来自东部沿海发达地区如浙江等地的多个机场。

中小机场在带动区域经济社会发展、完善产业配套服务、改善地方投资环境等方面，正发挥着越来越重要的作用。例如，去年12月，宜宾五粮液机场相关负责人表示，下一步机场将继续围绕全国经济发达城市、产业配套城市、重点旅游城市不断优化和完善航班航线。

根据若水普华产业研究院发布的《2023-2028年中国民用机场行业投资价值分析及发展趋势预测报告》显示：

传统的民用机场商业模式主要包括航空业务、地勤服务、广告等收入来源。随着市场竞争的加剧和消费者需求的多样化，一些机场开始探索新的商业模式，如物流、电商、旅游等多元化收入渠道。

当前，民用机场行业面临着国内外市场的激烈竞争。国内市场方面，各大城市都在加大基础设施投资，新建或扩建机场，以吸引更多国内外航班。国际市场方面，许多大型航空公司在全球范围内寻求最具成本效益的机场合作，这也加剧了机场之间的竞争。

2024年是实现“十四五”规划目标任务的关键时期，也是行业走出新冠疫情冲击、由恢复发展转向增量提质的关键阶段。当前及今后一个时期，我国民航发展的主要矛盾仍然是人民群众多样化航空需求和民航发展不平衡不充分的矛盾，具体表现在安全水平不断提高的要求与安全保障能力不足的矛盾，持续快速发展的趋势与资源供给紧缺的矛盾，高质量发展的目标与发展短板弱项的矛盾，各类风险挑战叠加与行业韧性不强的矛盾。

加快建设交通强国五年行动计划(2023—2027年)指出，未来五年是全面建设社会主义现代化国家开局起步的关键时期，也是交通运输进入加快建设交通强国新阶段的重要五年。民航业作为国家重要的战略产业，是交通强国建设的重要组成，是推进中国式现代化的重要支撑，工作重点将聚焦于构筑更高水平的安全保障体系，建设经济可靠的基础设施体系，打造优质高效的航空服务体系，建立可持续的绿色发展体系，构建自主可控的创新支撑体系，构建系统完备的民航治理体系。

随着民用运输快速发展，大量枢纽机场面临改扩建、开辟航班增多、航班密度加大，带来新增的噪声、废气治理等难题;现有机场绿色低碳技术相对滞后，生态保护意识不够强;个别建设单位主体责任和环境管理落实不到位。

日前，生态环境部与中国民用航空局联合印发《关于加强环境影响评价管理推动民用运输机场绿色发展的通知》，要求依法做好规划和选址阶段环境影响评价工作，依法开展布局规划环境影响评价、深化选址阶段环境比选和影响分析论证、加强机场总体规划环境影响研究和分析等。

更多行业详情请点击若水普华产业研究院发布的《2023-2028年中国民用机场行业投资价值分析及发展趋势预测报告》。