机构预测：因中美电动汽车激增 今年全球汽油需求增速将减半

能源咨询机构伍德麦肯兹预计，由于中国和美国的电动汽车激增，预计2024年全球汽油需求增速将减少一半，从而挤压下半年炼油厂的利润率。

该机构预测，今年全球汽油需求将增加34万桶/日，是自2020年以来的最低增幅。与去年70万桶/天的增长相比，这是一个明显的下降。由于电动汽车的增长，今年中国的汽油需求预计仅增长1万桶/日。与此同时，美国的汽油消费量在2023年降至3.76亿加仑/日左右，预计2024年需求将持平。

近年来，在各国优惠政策扶持和推动下，全球电动汽车市场呈快速增长态势。国际能源署发布的《2023年全球电动汽车展望》报告显示，包括纯电动车型和混合动力车型在内，2022年全球电动汽车销量超过1000万辆。

4月23日，国际能源署发布展望报告说，未来十年全球电动汽车需求将持续强劲增长，2024年销量预计达1700万辆，占全球汽车总销量的五分之一以上。电动汽车需求激增将重塑全球汽车业，并显著降低道路交通领域的石油消耗量。

汽油行业是对汽油从生产到销售全过程的统称。汽油是石油加工中的重要产物之一，对于交通运输、工业和农业等领域都有重要的应用。随着社会经济的发展，汽油行业的需求不断增长，同时，环保要求的提高和能源结构的调整也给汽油行业带来了新的挑战和机遇。

汽油市场深度调查

汽油是用量最大的轻质石油产品之一，中国汽油消费量中的94%由乘用车消耗，其余主要由摩托车消耗，所以乘用车的保有量及销售情况是汽油消费市场的基石。根据中国汽车工业协会数据，2022年我国乘用车销量为2356.3万辆，同比上升9.7%。

据若水产业研究院《2024-2029年中国汽油市场深度调查研究报告》分析：

在过去的几年中，我国汽油市场经历了显著的波动。根据国家统计局的数据，从2015年至2019年，我国的汽油产量从12103.6万吨增至14120.7万吨，复合增速为3.93%;而需求量则从11530.7万吨增至12516.9万吨，复合增速为2.07%。然而，到2020年，由于新冠疫情的影响，汽油的产量和消费量都出现了下滑，分别降至13171.7万吨和11619.9万吨，同比下降6.72%和7.17%。

随着国内疫情得到有效控制，以及产能的扩充和出口端的调整，2021年的汽油产需增幅明显。然而，到了2022年，汽油的产量和需求量再次出现下滑，但仍保持在相对高位水平。从地区分布来看，山东省、辽宁省和广东省是2022年12月全国汽油产量排名前三的地区，产量分别为259.7万吨、114.5万吨和113.6万吨。

目前我国汽油行业主要以出口为主，根据中国海关总署数据，2022年全国累计出口汽油1256万吨，较2021年减少199.5万吨;进口仅2万吨，较2021年减少33.8万吨。

在当前中国汽油产业发展形势下，自主创新和可持续发展成为中国汽油产业发展的关键。中国汽油行业在技术创新、产品改良和安全技术等领域都有着非常重要的发展，这些技术的部署使得中国汽油产业的可持续发展得到进一步促进。

“十四五”期间，汽油市场将像汽车市场一样，面临着从增量竞争向存量竞争的转变，成品油销售企业应主动丢弃在增量市场中的“坐商”思维，通过“批零一体化”等方式，将更多的营销资源投入市场一线，让真正接触客户的销售人员有更加灵活的营销策略，在存量市场中取得竞争优势。

我们对汽油行业进行了长期追踪，结合我们对汽油相关企业的调查研究，对我国汽油行业发展现状与前景、市场竞争格局与形势、赢利水平与企业发展、投资策略与风险预警、发展趋势与规划建议等进行深入研究，并重点分析了汽油行业的前景与风险。

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