2024年1-7月，中国汽车进口量为40万台，同比下降2%。尽管7月单月进口汽车7万台，同比增长6%，环比6月增长15%，显示出一定的增长势头，但整体进口量仍处于下降趋势。这主要归因于国产车的崛起和国际品牌本土化加速。

从长期趋势来看，中国汽车进口量自2017年的124万台起，持续以年均8%左右的速度下行，到2023年已降至80万台。

根据中研普华研究院撰写的《2024-2029年中国汽车进出口行业市场深度调研及投资策略预测报告》显示：

汽车进出口行业发展报告

乘用车是进口车市场的绝对主力，占比高达98%。其中，进口轿车和四驱SUV分别占据较大份额。

新能源车进口量虽然占比不高，但近年来呈现出一定的增长态势，不过2024年出现了剧烈下滑。

中国乘用车的进口国别以日本、德国、美国为核心，同时匈牙利和斯洛伐克等国家的进口量也有所增长。

7月进口量最高的国家包括德国、日本和美国，显示出这些国家在中国汽车进口市场中的重要地位。

国产车的崛起和国际品牌本土化加速是导致汽车进口量下降的主要原因。

电动化转型改变了市场需求结构，燃油车需求持续萎缩，进口燃油车需求也随之下降。

国际关系的复杂性和疫情等因素也对汽车进口市场产生了一定影响。

汽车出口市场现状分析

出口量及趋势

2024年7月，中国汽车出口量为55万台，同比增长26%，环比增长13%，显示出强劲的出口增长势头。

2024年1-7月，中国汽车出口总量达到348万台，同比增长25%。

新能源汽车是中国汽车出口的重要增长点，2024年7月新能源汽车出口量为16.8万台，同比增长23%。

出口结构

乘用车是出口的主力军，占比不断提升。新能源汽车出口占比也很高，显示出中国新能源汽车在国际市场上的竞争力。

从出口国家及地区来看，俄罗斯、墨西哥、巴西、阿联酋和比利时等是中国汽车出口的主要目的地。

主要出口国家及地区

俄罗斯是中国汽车出口的最大市场之一，2024年1-7月对俄罗斯的出口量达到574566辆。

墨西哥、巴西等中美洲和南美洲市场也表现出强劲的增长势头。

汽车进出口市场影响因素

中国产品竞争力的提升是推动汽车出口增长的重要因素。

国际市场对中国汽车的需求增加，尤其是新能源汽车市场的快速发展为中国汽车出口提供了新的机遇。

俄乌危机等国际政治经济因素也对中国汽车出口产生了一定影响，但总体上看，中国汽车出口市场仍保持着强劲的增长势头。

综上所述，中国汽车进出口市场呈现出不同的特点和趋势。进口市场受到国产车崛起和国际品牌本土化加速等因素的影响而持续低迷;而出口市场则受益于产品竞争力的提升和国际市场需求的增加而保持强劲增长。未来，随着中国汽车产业的不断发展和国际市场的不断变化，汽车进出口市场也将继续面临新的机遇和挑战。

在激烈的市场竞争中，企业及投资者能否做出适时有效的市场决策是制胜的关键。中研网撰写的汽车进出口行业报告对中国汽车进出口行业的发展现状、竞争格局及市场供需形势进行了具体分析，并从行业的政策环境、经济环境、社会环境及技术环境等方面分析行业面临的机遇及挑战。同时揭示了市场潜在需求与潜在机会，为战略投资者选择恰当的投资时机和公司领导层做战略规划提供准确的市场情报信息及科学的决策依据，同时对政府部门也具有极大的参考价值。

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